4月13日在NVIDIA GTC，老黃依舊穿著祖傳的皮衣如期而至，頂著發白的長發在自家廚房舉辦了發布會，可以看得出老黃的蒼老了很多。估計是因為今年顯卡市場上因為產能不足沒辦法給廣大礦工提供充足的貨源過于惆悵導致的
如今在花費400億美元收購Arm后，老黃不負眾望推出了三款基于Arm的CPU芯片包含：數據中心CPU芯片，全新BlueField-3 DPU，還有用于自動駕駛的汽車SoC芯片。
在老黃看來，負責在數據中心傳輸和處理數據的數據處理單元（DPU），正與CPU、GPU共同組成“未來計算的三大支柱”。
NVIDIA Grace
為紀念已故的計算機先驅Grace Hopper，老黃以NVIDIA Grace為基于Arm架構數據中心CPU芯片命名，NVIDIA Grace以全球首款專為大規模人工智能和高性能計算應用而設計的CPU推出無疑成為了發布會的超級熱點。
NVIDIA Grace是一款高度專業化的處理器，它使用了高效節能的Arm內核，為訓練巨型人工智能模型的系統提供10倍的性能飛躍，主要面向大型數據密集型HPC和AI應用。新一代自然語言處理（NLP）模型的訓練會有超過一萬億的參數。
NVIDIA Grace能夠滿足世界上最先進應用的計算需求，包括自然語言處理、推薦系統和人工智能超級計算，這些應用分析需要超快計算性能和大容量內存中的巨大數據集。
基于Grace的系統與NVIDIA GPU緊密結合，性能將比目前最先進的NVIDIA DGX系統（在 x86 CPU 上運行）高出 10 倍。它基本性能采用第四代NVIDIA NVLink互連技術，該技術在CPU和GPU圖形處理單元之間提供900GB/s的連接速度，從CPU到CPU的速度超過600GB/s，使總帶寬比目前領先的服務器高出30倍。黃仁勛表示，這也是世界上第一個為TB級別計算設計的CPU。
Grace主要將用于計算領域的細分市場，預計將于2023年可供貨。瑞士國家超級計算機中心（CSCS）和美國能源部的洛斯阿拉莫斯國家實驗室（Los Alamos National Laboratory）將率先建造NVIDIA CPU驅動的超級計算機。
BlueField-3 DPU
NVIDIA全新BlueField-3 DPU包含220億個晶體管，采用16個Arm A78 CPU核心、18M IOPs彈性塊存儲，加密速度是上一代的4倍，并完全向下兼容BlueField-2。
BlueField-2能夠卸載相當于30個CPU核的工作負載，而BlueField-3實現了10倍的加速計算性能提升，能夠替代300個CPU核，以400Gbps的速率，對網絡流量進行保護、卸載和加速。該處理器也是首款支持第五代PCIe總線并提供數據中心時間同步加速的DPU。
BlueField-3通過NVIDIA DOCA（集數據中心于芯片的架構）軟件開發包為開發者提供一個完整、開放的軟件平臺，開發在BlueField DPU上開發軟件定義和硬件加速的網絡、存儲、安全和管理等應用。DOCA已于今日發布并提供下載。
新一代BlueField-3 DPU預計將于2022年第一季度發布樣品，第四代BlueField DPU將包含640個晶體管，算力達1000TOPS，網絡速率達800Gbps。
在單一芯片上的 NVIDIA DRIVE Atlan 是 NVIDIA 自駕車集中運算藍圖中的最新產品，將 AI 和軟件與最新的運算、網絡和安全融合在一起，從而實現前所未有的效能和安全性。
DRIVE Atlan 將采用 NVIDIA 的次世代 GPU 架構、新的 Arm CPU 核心，以及深度學習和計算機視覺加速器。Atlan 擁有可媲美資料中心的效能，將為各大車廠提供充足的運算能力，以打造具有豐富可程序化能力的軟件定義車輛，并且能夠透過安全的無線更新 (OTA) 永久持續升級。
NVIDIA DRIVE Orin 為全球效能最高、最先進的自駕車及機器人處理器，提供高達 254 TOPS 的運算量。
老黃表示：”運輸業需要擁有一個可用上數十年的可靠運算平臺。軟件投資太過龐大，無法為每輛車重復投資。NVIDIA DRIVE 是最先進的 AI 和自駕車運算平臺，具備豐富的全球軟件及開發者產業生態系，而且每一代在架構上都能兼容。我們在今天宣布為產品發展藍圖加入新的生力軍，全新的 DRIVE Atlan 真的是一個技術奇跡，它融合了 NVIDIA 在 AI、汽車、機器人、安全性及 BlueField 安全資料中心方面的各項優勢，為客戶打造安全的自駕車隊。“
DRIVE Atlan 將整合 NVIDIA BlueField 資料處理單元 (data processing unit；DPU)，這款處理器可提供廣泛的先進網絡、儲存及安全服務，以支援自駕車中復雜的運算和 AI 作業負載。BlueField 能提供完整的資料中心基礎架構單晶片可程序化能力，還加入一塊安全隔離區，以防止資料外泄和網絡攻擊。NVIDIA 從零開始設計的 DRIVE Atlan 芯片以安全可靠的方式，處理自駕車中同時運行的大量 AI 應用程序。
NVIDIA 表示，先前用于自駕車的處理器 NVIDIA DRIVE Xavier (30 TOPS)，現在已經用于量產的汽車和卡車上，而各大頂尖車廠已經在從 2022 年的生產線中，選擇使用 NVIDIA DRIVE Orin (254 TOPS)。NVIDIA DRIVE Atlan 鎖定 2025 年及之后生產的汽車，將擴大 NVIDIA DRIVE 系統單晶片系列產品的領導地位。
通過此次發布會不難看出，在面對牙膏大廠intel發布進入顯卡市場，蘋果去年9月發布的全新CPU"M1",以及AMD多年在顯卡與CPU上的耕耘倍感壓力，特別是最新的AMD銳龍5000系列產品穩壓牙膏大廠intel，且6000系列顯卡在非光追情況下與NVIDIA30系不相上下，老黃倍感壓力，未來整個市場將是一片混戰。在此小編要感謝AMD在這幾年間的發展給市場帶來的進步，最后只想大聲吼出AMD YES?。?！AMD YES?。?！ AMD YES?。?！
